隨著經濟發展，作為水路運輸樞紐的港口，在給貿易運輸帶來便利的同時，靠港船舶也給港口帶來環境污染問題，為加快推進綠色港口建設，實現“雙碳”目標，綠色港口有“神器”船舶岸電系統。今天就帶你一探究竟~

Q1：什么是岸電？
岸電，是指船舶靠港或者錨泊期間，停止使用船舶上的柴油發電機，而改用陸地電源直接對郵輪、貨輪、集裝箱船、維修船舶等供電。

Q2：船舶自身是有一套發電系統的，為什么要用岸電？
在傳統的模式中，輪船停港靠岸后，為保證船舶的基本運行和裝卸貨物的順利，輪船引擎并不會熄滅。隨著大功率輔助柴油機的轟鳴，大量的一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物以及可吸入顆粒物等被排放到港口的空氣中，造成了港口空氣的嚴重污染。

據統計，船舶靠港停泊期間由其輔助發電機所產生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質量的重要因素。在造成空氣污染的同時，轟鳴的馬達給港口地區同時帶來巨大噪音。

在國家“碳達峰，碳中和”大背景下，海事局正式實施《船舶技術法規實施指南》，規定了對各地船舶岸電系統船載的加裝或改造的要求。通過岸上供電的方式使船舶靠港期間不再依靠發電機提供電力，減少船舶停泊時的廢氣排放。引導并促進岸電的使用，是解決船舶靠港時大氣污染問題的重要途徑，也是國家推進建設“綠色港口”的重點工程。

Q3：那么到底如何給停靠的船舶供電呢？難道是個充電插板？
岸電主要由岸基供電系統、船岸連接系統和船載受電系統構成。岸電的接入過程，簡單來說，就是岸基上的高壓電源經過變壓器轉換為400伏低壓電后，經低壓岸電箱、岸電接口箱、船岸連接設備等設備，通過電纜被接入?？康拇肮┢涫褂谩?/span>

以電壓1KV為分界線，岸電系統分為高壓岸電系統和低壓岸電系統。業界低壓岸電主要采用的電壓等級為380V/50Hz或440V/60Hz，高壓岸電采用的電壓等級為6KV/50Hz或6.6KV/60Hz或11KV/60Hz。

以我司低壓岸電系統用JROFLEX卷筒電纜為例，簡述該系列產品優勢

●  和傳統橡膠電纜相比，外徑大大減小，節省空間，降低重量
●  使用小規格盤具和引導輪，降低驅動力，更省成本
●  電纜可被收放，或者通過滾輪引導
●  中央承載加強芯可吸收張力，因此允許自由懸掛電纜在長距離的情況下收放線以及偏斜
●  護套中復合了支撐編織層，防止電纜發生不必要的扭曲，并形成所謂的螺旋形效應
●  高度耐磨損性能，完全耐油，耐腐蝕性能和良好的耐化學性、耐熱性和耐機械應力等等

●  芯線標識
---≤5芯：參照VDE 0293-308標準
---6芯及以上：黑色線芯白色數字編號
●  導體絞合：參照VDE 0295 6類/IEC 60228 6類標準的超細導線
●  彎曲半徑：8 x D
●  額定電壓：600/1000V
●  測試電壓：4000V
●  接地保護芯線
---G=含 黃綠接地保護線
---X=不含黃綠接地保護線
●  拉力max：25N/mm2
●  移動速度max：180m/min
●  溫度范圍：-30℃至+90℃
●  阻燃特性：參照VDE 0472-804部分B類測試標準，和IEC 60332-1

●  以上由國產優質卷筒電纜|拖鏈電纜|機器人電纜|鏟運機電纜|耐低溫電纜|垃圾吊電纜|防海水電纜廠家_上海嘉柔電線電纜有限公司提供發布，未經允許、請勿轉載！更多產品詳情歡迎來電我司工作人員詳詢。

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