輪胎吊卷筒電纜作為輪胎起重機(jī)（mobile crane）的柔性動(dòng)力連接和控制電纜，產(chǎn)品適用于有高機(jī)械應(yīng)力、有扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和高速卷繞收放的場(chǎng)合，廣泛應(yīng)用于岸邊集裝箱起重機(jī)（STS）、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（RMG）、卸船機(jī)、堆取料機(jī)和其它重型裝卸設(shè)備，也可用于拖令系統(tǒng)或在拖鏈系統(tǒng)中用作卷筒和拖拽電纜，隨拖軸或其他類似裝置的導(dǎo)向進(jìn)行收展運(yùn)動(dòng)。

要進(jìn)一步了解輪胎吊卷筒電纜的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及其特性，我們可以先了解輪胎吊起重機(jī)的主要構(gòu)造及其作業(yè)運(yùn)行要求；輪胎吊起重機(jī)是利用輪胎式底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。它是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同，為了保證安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的穩(wěn)定性，起重機(jī)設(shè)有四個(gè)可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分，設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機(jī)身調(diào)平，以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。輪胎吊起重機(jī)的發(fā)展趨向是大型化、高效、安全、減輕自重，進(jìn)一步提高起重性能和行駛機(jī)動(dòng)性。

在了解完輪胎吊起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行要求后，可以總結(jié)要保障整個(gè)作業(yè)系統(tǒng)的“安全、高效”運(yùn)行，配套的輪胎吊卷筒電纜需要具備優(yōu)異的柔韌性、耐反復(fù)卷繞收放，高強(qiáng)度耐磨損、抗撕裂、抗扭，承載加強(qiáng)芯設(shè)計(jì)保證電纜再收放和導(dǎo)向時(shí)的垂直長(zhǎng)度及行程距離更長(zhǎng)，全天候作業(yè)、抗紫外線、低溫保持柔性,耐熱阻燃，滿足嚴(yán)格的電氣性能、保證移動(dòng)供電更安全！
       

以我司（上海嘉柔特種電纜廠）供應(yīng)一款加強(qiáng)型耐磨抗拉輪胎吊卷筒電纜柔性耐卷繞產(chǎn)品為例，簡(jiǎn)述該類型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如下，可供參考：

導(dǎo)體：多股精絞無氧裸銅絲，符合VDE0295第5類標(biāo)準(zhǔn)
絕緣：特制高強(qiáng)度阻燃彈性體材料
顏色標(biāo)識(shí)：彩色芯線或者黑色線體白色數(shù)字編號(hào)，3芯以上帶有黃/綠雙色接地線
芯線結(jié)構(gòu)：優(yōu)化成纜節(jié)距，防扭結(jié)構(gòu)絞合；
抗拉元件：鍍鋅鋼絲繩、凱夫拉抗拉纖維等組合抗拉元件（可選）
內(nèi)護(hù)套：（可選）特制高強(qiáng)度阻燃彈性體材料/進(jìn)口聚氨酯材料
加強(qiáng)件：進(jìn)口芳綸纖維加強(qiáng)型編織層
護(hù)套材料：進(jìn)口聚氨酯材料
護(hù)套顏色：黑色（RAL9005）或黃色

（我司還可來圖或來樣定制生產(chǎn)綜合功能復(fù)合型輪胎吊卷筒電纜系列產(chǎn)品。）

額定電壓：Uo/U 0.6/1kV
測(cè)試電壓：3500V/5min
絕緣電阻：≥10MΩ/km（20℃）
彎曲半徑：8×D（電纜外徑）
使用溫度：-30℃至+90℃
拉力max：25N/mm2
移動(dòng)速度max：180m/min
抗輻射強(qiáng)度：8×10⁷cJ/kg
阻燃性：參照VDE 0472-804部分B類測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，和IEC 60332-1